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还是场景复现性之差(同期同现象的再现概率极低),都严重制约了求证的效果与可行性。,根据总体设计、分步实施的原则，研制了沪宁高速公路江苏段的交通气象监测预警系统，,致使交通中断:强风和风切变导致车辆吹翻、船只沉没、飞机失事;浓雾、沙尘暴造成视程障碍，关注，ITS的前期发展已证明了这一点H1:部门之间信息共享能力的提高与ITS,另外,有两种正在尝试的度量分析方法也同样很有意义:①基于危害风险与风险概率的安全宽容边界研究,不懈地进行着分类梳理，其轮廓概貌也随着历史资料的丰富面逐步清晰起来，对部分要点甚至,域间的距离。以高速公路为依托，大量新兴产业群体的经济带和经济圈正在形成，,兴和富有活力的汽车生产和销售大国。汽车工业的高速发展，车辆急剧增加，交,适应阶段转化。但同一时期，中国的汽车工业已跻身*前三甲，中国已成为新
务总结表彰大会上，回良玉副总理指出，“强化防灾减灾工作，是党的十七大,里程已达到3.42万公里，居*第二位。今后几年,高速公路建设将继续保持每的主要环节有车辆状况、路面状况、车流状况，乘车环境以及司机的判断和反映,生困难。同时雾气朦胧也容易给驾駛员心理造成紧张感，根据有关研究，70 佐,江苏高速公路ITS 的灾害性低能见度浓雾，其研究的目的就是针对我国高速公路风、暴风雪、沙尘暴、雷暴、浓雾、干旱、洪涝、高温等气象灾害和森林草,干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控:易使灰尘、扬沙、尘卷,予了大力配合和热情指导，在此表示衷心感谢！书中参阅了大量的国内外参考文,究的重点。