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❺高温,口达4亿人次，造成的经济损失平均达2000多亿元。2008年，我国南方出现,技术为主，真正的智能技术含量较少,其中单车的智能技术取决于辅助交通系统,降雪与降雨一样，漫天飞舞的大雪使能见度降低，而一旦路面积雪被压实或容和组成部分。多年来，围绕高速公路的交通安全已进行了大量的研究，井取得,献，引述文献已尽量予以标注，但难免存在疏漏，在此对各文献作者一并致谢！交通安全特征建立起某种逻辑对应关系来，进面实现探求它们之间互动规律的目的。然而，现,生额率高，持续时间长，且时空分布不均匀等特点，平均每年造成的经济损,气象条件是影响安全行车的*主要自然因素，气象保障是智能交通系统超前决策
与发布能力，部门之间的信息共享与协调动作能力，用户获取服务信息的能力等,示等特殊功能，体现了智能化特点。防灾减灾工作作为事关经济社会发展全局的-项重大工作进- 步抓紧抓好"。,东，交通部科教司郑代珍，交通部西部建设科技项目管理中心刘家镇、陈国靖、魏道,题对象，需要综合多个学科的知识体系子以支撑。现实形势是，既要解决应用技术的研究不,1.定性监视较多，定量监测不足。目前高速公路大量使用的自动监测仪暴就,体系。向交通智能系统(ITS)方向发展。改革开放以来，我国经济发展速度很快。并将在,探索工程设计的科学依据及相应的技术标准。,交通事故统计和成因分析、公路条件对行车安全性影响等方面开展深入系统的研