段进行人工观测,以了解道路的行车情况和能见度等气象实况。因而很难及时了,江苏高速公路ITS 的灾害性低能见度浓雾,其研究的目的就是针对我国高速公路,结论:,害给地震灾区造成的严重人员伤亡和财产损失,都说明进-步加强气象防灾驶员观测视线,致使车距,车速估计不足,对交通标志、路面设施和行人识别产,障交通安全,为交通管理提供实况信息依据,平时也主要是通过路政车等辅助手,防护措施的基础性保障,也是*为经济的对策切入点。当然,解决的难度也是显而易见的。,干草类、丝状物类等漂移到路面上引起车辆打滑、失控:易使灰尘、扬沙、尘卷突出,这也是我国交通事故发生率居高不下的重要原因之- 1;用户获取服务信,4.研究高速公路沿线交通气象监利数据的采集。传输,处理和发布技术,为,东,交通部科教司郑代珍,交通部西部建设科技项目管理中心刘家镇、陈国靖、魏道,我国自1988年10月31 8上海沪嘉高速公路建成通车以来,高速公路从无到,①季节特征:浓雾是秋冬季和冬春季*主要的气象灾害,冰雪、霜冻是冬季
淹,交通受阻:在城市,暴雨常常引发积涝,导致交通瘫瘓: .....,基本建成更安全、更畅通、更便捷、更可靠、更和谐的交通运输服务体系,使交通发,与发布能力,部门之间的信息共享与协调动作能力,用户获取服务信息的能力等,东部位于东亚季风区,西部地处内陆,地形地貌多样,加之青藏高原识但并没有引起人们的高度重视4。,导致汽车制动距离增加,易发生车辆侧渭和控制失灵从而危及行车安全。同时降,张和制约状态实现全面改善并迈向資源节约型、环境友好型可持续发展之路的关,式,公路交通是我国多数县、乡、村与其他地区进行交流的主要交通方式。近网络形式构建NTMS, 且具有内环境测控、安全告警和危险天气及异常交通现象警,目的所在。,人们的高度重视。,由目前的ITS框架结构分析可见, ITS的功能是建筑在实况临测信息基础之上,
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