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损失。,揭示了西部丘陵山区和东部水网地区多雾的原因，为交通气象监测站的选址、观测要素的选择和预警提供了理论依据。,根据ITS对实时动态监测信息的需求，设计了网络式交通气象综合监测站(NTMS)，,对于车辆行驶阻力、能耗、抗侧向倾翻及抗滑移性能都有很大影响，特别是,随着我国社会经济的快速发展，交通对国民经济建设和*安全的影响8益通在不利天气条件下的安全通行能力。,另一方面，经济的高速发展，也使交通拥挤、事故增多、环境污染等问题日,视，其中，气象对ITS发展的贡献不可低估，它是提升ITS智能功能的关键要索的战略部署。气象防灾减灾，关系千家万户安康，关系社会和谐稳定，关系,度仪对高速公路的适用性，介绍了WTI型能见度仪的系统结构。工作原理、定标
宽带网将监视到的图像直接送到监控中心实时显示和存储，监控中心操作人员也,目的所在。,务总结表彰大会上，回良玉副总理指出，“强化防灾减灾工作，是党的十七大,-是使行车能见度下降。由于雾使光线发生散射，使视物明度下降，影响驾,公路网。在中央政治局第六次集体学习时，胡锦涛总书记再次强调，“要提高应对极端,⑦冰雹,为低能见度的精细分级预报提供了有效的技术支持，所实现的智能预警功能有助于提升ITS的超前决策能力。,同时，也能够进- 步丰富完善公路交通安全学研究的内涵，成为交通安全学的一.个重要分支；,是在道口和关心的重点路段布设摄像头，机场高速达到每公里一个摄像头，通过引发高速公路车辆连环相撞;低温、降雪、冰冻致使交通受阻，诱发交通事故:雷电则可能造成交通控制系统的抑坏....类似的交通事故屡见报端，,技术为主，真正的智能技术含量较少,其中单车的智能技术取决于辅助交通系统,主要的直接气象灾害，江苏就是一个典型代表区。