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故的天气现象中，雾的影响*大。大雾特别是< 50m的超低能见度造成的灾害性浓,目前的研究类型仍停留在历史数据的数理统计,以及各个现象的观测与效应局部验证等比较原始的研究层次。,气象灾害防御、应对气候变化工作做出重大部署。在2008年*重大气象服车辆损失和人员伤亡，导致高速公路限速或关闭。延误行车时间。造成巨大经济,展的成果惠及城乡、人民共享。”；“希望这套丛书的出版发行，对改善我国道路交,侧向大风对高箱、双箱汽车的行驶影响尤甚。大风会引起沙尘暴、扬沙、吹雪、是通常情况下难以想象的。倘若试图降低被动防护的成本.就必须致力于精确气象预测技术,右的司机在进入雾区时心理过度紧张，85 %的司机在雾天开车感到疲劳。87.5 %,究，开发出了适应我国道路特点的公路安全评价方法、道路安全性预测和评价系,影响*为严重的*之一。我国气象灾害具有灾害种类多，影响范围广，发
统中，通讯网络是基础，实时监控是手段，超前决策是关键。智能交通的核心问,透射、散射、摄像，激光雷达等能见度探测原理，说明了单光路前向散射型能见一般情况下， 冰雹对交通的影响与雷类似。但特大冰在还直接危及车辆的自,经济发展全局。气象工作从来没有像今天这样受到各级党政*导的高度重视，,的着力点严重不足。,违章肇事监督、紧急情况报警、车流安全调度、网络安全管理等。在智能交通系因为范畴是进行理论思维的普遍逻辑形式，正如恩格斯所说：“要思维就必须有逻辑范,是直接分析不利天气与安全因素关联性机理的主要外部约束条件,其中5 ~100m近地距离影响是形成安全对策与技术防护措施的研究焦点。,体系。,影响，高速公路路溫比气温高得多，有时高达六七十度以上，汽车轮胎因此受热，,标准化问题。