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控制技术及计算机处理技术等有效地集成并运用于高速公路的运营管理，并逐步,究群体逐步明确了这个“学科”能够解决的科学对象，研究方法.适用范围等。- -且这些要素建立起来的重要原因。目前的做法大多数还是停留在依靠经验积累持续摸索阶段.解决问题,程设计，并通过在试验路段建立相应的业务试运行低能见度浓雾的监测预警系统，,交通环境仍大量存在，这必然造成道路交通事故频繁发生。道路交通事故已经成,今后一段时间内仍将保持经济高速发展的态势，并对交通运输形成更大的压力，交通安全特征建立起某种逻辑对应关系来，进面实现探求它们之间互动规律的目的。然而，现,二、学科建立的体系与基础
随着我国社会经济的快速发展，交通对国民经济建设和*安全的影响8益,援等若干部门与营运部门和出行者在交通管理的全过程中协调动作，从而极大地,则是如何进一- 步发展这个学科的事情。率仅为普通公路1/10 左右。因此，经济的高速发展势必推动高速公路的大力,必要和迫切了。尤其是，单一或多个叠加或耦合气象因子所施加的作用，人，车、路、环境等交,江苏高速公路ITS 的灾害性低能见度浓雾，其研究的目的就是针对我国高速公路实中制约判断结论的关联因素非常多.相互之间的作用与敏感度又是极为混沌不清，至今仍无,替代的作用。,由此，加强气象要素影响公路交通安全水平的基础理论研究和应用基础研究就显得十分
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